Le gru a cavalletto per container montate su rotaia sono principalmente utilizzate per il carico, lo scarico, la movimentazione e l'accatastamento di container in transito ferroviario containerizzato e grandi magazzini di stoccaggio container. Le gru a portale per container montate su rotaie sono costituite da pattini principali, gambe di porte rigide e flessibili, carrelli funzionanti, ingranaggi di sollevamento, meccanismi di azionamento del carrello, impianti elettrici e cabine di manovra. Le gru a cavalletto per container montate su rotaie presentano le seguenti caratteristiche:

1 La velocità di sollevamento è inferiore e la velocità del carrello è più alta. In base alle esigenze del cantiere del container, l'altezza di sollevamento della gru a portale del tipo a binario viene determinata impilando da tre a quattro o impilando da quattro a cinque. Poiché l'altezza di sollevamento non è elevata, la velocità di sollevamento è corrispondentemente bassa. Tuttavia, il piazzale del container ha generalmente una lunga lunghezza in direzione della pista di atletica. Per raggiungere una certa produttività, la velocità del veicolo di grandi dimensioni è elevata.

2 La velocità di marcia del carrello può essere determinata in base alla distanza del ponte e alle distanze di sbraccio alle due estremità. Quando la campata e la lunghezza del cantilever sono piccole, la velocità di rotazione del carrello e i requisiti di produttività sono relativamente meno desiderabili. Quando la campata è ampia e anche la lunghezza a sbalzo è grande, la velocità di marcia del carrello può essere aumentata di conseguenza per soddisfare i requisiti di produttività.

3 Quando l'estensione supera i 40 m, durante l'operazione ad alta velocità del carrello, si verificherà l'offset dovuto alle diverse resistenze di corsa dei due piedini della porta. A tale scopo, viene fornito un dispositivo di sincronizzazione per mantenere la sincronizzazione delle velocità di marcia di entrambi i lati del meccanismo operativo attraverso il sistema di controllo elettrico.

4 Al fine di soddisfare i requisiti più elevati, il sistema di controllo della trazione elettrica utilizza un sistema di controllo dell'azionamento di controllo della velocità DC o AC a tiristori per ottenere migliori prestazioni di velocità e controllo. Il sistema di controllo elettrico può anche utilizzare il controllo della velocità della corrente parassita AC convenzionale o il sistema di controllo della regolazione della velocità dello statore AC. Per il sistema di controllo elettrico del meccanismo di marcia per veicoli ad alta velocità, il sistema di controllo della velocità del tiristore DC e AC con freno elettrico o la regolazione della tensione dello statore CA e il sistema di controllo della velocità vengono solitamente utilizzati per evitare l'uso del sistema di azionamento elettrico convenzionale quando il il veicolo è parcheggiato. Freno di frenatura, per non avere un impatto enorme sulla macchina.