Informazioni basilari

Modello NO .: gru a ponte a trave singola 16t

Tipo: ordinario

Dovere di lavoro: A5

Peso di sollevamento: 1t-20t

Span: 7,5m-22,5m o altro

Potenza: 380 V, 50 Hz o Design

Span: 7,5 ~ 22,5m

Velocità di sollevamento della gru: 2 ~ 20m / Min

Velocità di spostamento della gru: 3 ~ 30m / min

Traccia raccomandata: P24, P30, P43

Velocità di sollevamento: 0.8 / 5; 0.66 / 4 M / Min

Dispositivi di protezione di sicurezza: equipaggiati

Componenti elettrici: Siemens, Schneider

Pacchetto di trasporto: scatola di compensato / tessuto di plastica

Specifica: singola gru a ponte a trave

Origine: Xinxiang, Henan, Cina

Descrizione del prodotto

Questa gru a ponte monotrave è progettata e costruita secondo lo standard FEM / DIN avanzato. La gru a ponte monotrave FEM / DIN ha una struttura compatta con una piccola pressione della ruota, che utilizza in modo efficiente uno spazio limitato nelle officine per ridurre gli investimenti strutturali. La gru a ponte monotrave è ampiamente utilizzata nella produzione di macchinari, metallurgia, porti, stazioni ferroviarie e magazzini per fornire soluzioni logistiche più efficienti, particolarmente adatte per i luoghi che richiedono un posizionamento preciso.

Meccanismi della gru a ponte a trave singola:

1. Design ottimizzato al computer della trave principale a forma di scatola, l'intera lunghezza della piastra del nastro viene tagliata e formata attraverso il controllo numerico e la sua deflessione è accurata.
2. Struttura di spazio libero ridotta del carrello e dimensioni ragionevoli del gancio che consentono l'ampia portata dell'applicazione della gru.
3. Ruote ad arco o ruote piatte, cuscinetti antifrizione, respingenti a nido d'ape e dispositivi anti-deragliamento.
4. Comando motore a tre in uno, controllo della velocità delle campanelle, riduttore temprato, freno a disco di sicurezza.
5. Buone prestazioni, funziona senza intoppi con il controllo della velocità dei campanili
6. Il grado di granigliatura raggiunge Sa2.5 dopo aver saldato e rilasciato le sollecitazioni interne per assicurare le migliori prestazioni della trave principale.
7. Pittura primer a base di zinco epossidico e spessore del film d'olio 140 μm.
Sistema elettrico:
1. Alimentazione tramite linee di scorrimento.
2. Protezione di fase; disconnettere automaticamente l'alimentazione principale quando si verifica lo sfasamento delle fasi.
3. La gru e il paranco sono reciprocamente indipendenti e possono viaggiare contemporaneamente.
4. La linea di contatto scorrevole soddisfa i requisiti di alimentazione e adatta l'agitazione.
5. Maniglia di controllo a prova di incisione con grado di protezione IP54.
6. Spina per aviazione per impieghi gravosi.
7. I componenti elettrici sono dotati di una posizione che è conveniente da mantenere e con una buona protezione per evitare contatti accidentali.
8. Il cavo elettrico è sospeso nel carrello del cavo che scorre in modo flessibile e uniforme su un acciaio di tipo C.

Protezione di sicurezza:

1. Riduttore a prova di caduta bloccato;
2. Paranco da esterno con parapioggia;
3. Indicatori luminosi di allarme;
4. Anti-collisione a infrarossi

Specifica: