Fornitura di fabbricazione professionale 10Ton Overhead Crane

Fornitura di fabbricazione professionale 10Ton Overhead Crane

La gru a ponte modello LDA è stata progettata come standard nazionale della Cina. È ragionevolmente strutturato e molto rigido. Le applicazioni comuni sono per lavori leggeri. 4-6 ore lavorative al giorno è ragionevole. È ampiamente visto in officina, magazzino, impianto di lavorazione, ecc. Ed è la scelta migliore per la movimentazione di lavori, lavori di manutenzione, carico / scarico, trasferimento merci, ecc. La capacità comune è da 1ton a 16ton, e Max. 32ton.

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I dettagli del prodotto

Fornitura di fabbricazione professionale 10Ton Overhead Crane


La gru a ponte modello LDA è stata progettata come standard nazionale della Cina. È ragionevolmente strutturato e molto rigido. Le applicazioni comuni sono per lavori leggeri. 4-6 ore lavorative al giorno è ragionevole. È ampiamente visto in officina, magazzino, impianto di lavorazione, ecc. Ed è la scelta migliore per la movimentazione di lavori, lavori di manutenzione, carico / scarico, trasferimento merci, ecc. La capacità comune è da 1ton a 16ton, e Max. 32ton.


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Struttura principale del fascio:


1. Il raggio principale utilizza una struttura tipo bias-rail, con design ottimizzato e peso leggero.

2. Materiale della lastra Stell Q235-B /

3.La copertura e il nastro del fascio principale devono essere rimossi dalla ruggine superficiale mediante sabbiatrice con trasportatore a rulli prima della saldatura, questa sabbiatrice può eseguire operazioni di tranciatura, sabbiatura, verniciatura e asciugatura, dopo di che raggiungono il livello.

4. Le saldature testa a testa della piastra di flangia di trazione dovrebbero ottenere l'ispezione ad ultrasuoni secondo le regole.

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Travi di estremità:


1. Il materiale dell'estremità utilizza Q235-B.

2. La trave terminale è realizzata in lamiera d'acciaio o in lamiera d'acciaio rettangolare mediante saldatura, il fascio finale finito viene ottenuto una volta posizionato sulla macchina a controllo numerico al fine di garantire l'accuratezza delle dimensioni e la tolleranza di adattamento.

3. Ogni trave terminale è dotata di ruote con protezione per cerchioni a doppia ruota, tampone e anti-deragliamento.

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Carrello da viaggio:


1. Il tipo di binario è cambiato in base alla capacità di carico.

2. La saldatura della rotaia sul fascio principale.

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